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　　南京鼓樓區一位幹部日前像往常一樣去附近街道開會，出發前，他沒叫單位派車，而是跑去傳達室借了一輛自行車。據瞭解，這個區最近購置了100輛這樣的公務自行車，用於公務員外出公務。
　　公務員外出公務用公務自行車，在城市交通日趨擁堵，環境污染依然嚴重的當下，無疑是科學文明的舉動，確實有倡行推廣的導向。
　　面對機動車數量的猛烈增長，群眾有理由要求政府部門在節能環保與綠色出行方面做出探索。而倡導綠色出行，公務員須起帶頭作用。在城區內多用自行車出行，方便快捷，既不怕停車難，又不為堵車煩——公務自行車的使用，對社會產生了一定的榜樣力量。只要政府幹部、公務人員在這方面做得足夠好，老百姓有樣學樣，日積月累，棄小汽車而騎自行車的人自然會越來越多。
　　在公車改革的呼喚聲中，推行公務自行車，也是一種改革思路。公務自行車自身的節約好處自不待言，能不用機動車的都改騎自行車，給納稅人省錢，也就是給政府形象加分。公務人員騎著車子去辦事，傳遞的是簡樸親民作風，也有利於融入民間、貼近民心，改善群眾關係。
　　當然，坊間也還有些議論。比如，“一把手”會不會主動騎車出行？公務自行車的推廣會不會是一陣風？還有，公務自行車多了，公務機動車有沒有減少？看來，公務自行車真正上路，上了路跑起來，才能發揮作用。如果只是騎車“表演秀”，那肯定會在半途就“掉鏈子”的。
　　（原標題：公務自行車，上路跑起來）